Pocit bezpečia a pohodlia pre každú rodinu - Ford Kuga PHEV
01.03.2026 20:57
Ford Kuga PHEV vo verzii ST-Line X je praktický kompromis medzi klasickým autom a elektromobilom. Ponúka slušný elektrický dojazd na každodenné jazdy, ale aj komfort a dynamický výkon. Je to plug-in hybridné SUV s 2,5 l benzínovým motorom a elektromotorom, ktorý využíva batériu s kapacitou okolo 14,4 kWh. Kombinovaný výkon je približne 243 k (178 kW) a prevodovka je bezstupňová eCVT s pohonom predných kolies. Kuga sa ľahko ovláda v meste, parkovanie je jednoduchšie ako v niektorých väčších SUV.
Design modelu Ford Kuga pôsobil štýlovo, ale nie príliš agresívne, čo je fajn pre rodinné, každodenné jazdenie. Svietivosť LED svetlami bola výborná, čo sme ocenili hlavne večer a v noci.
Interier je moderný, elegantný a sedačky sú ergonomické, pohodlné aj pri dlhšej jazde vás chrbát nebolí. Elektricky vyhrievané sedadla i volant v zime potešil, ako aj elektrické nastavenia uľahčili nájdenie správnej pozície – naozaj skvelé počas zimy aj dlhších trás. Veľké odkladacie priestory pre kabelku, nákupné tašky a množstvo drobností bolo kde odložiť.
Dotykový displej hned reagoval a ovádanie ovládacích prvkov bolo jednoduché. Infotainment bol intuitívny, a „bez zbytočných komplikácií“. Indukčné nabíjanie telefónu, USB porty na zadných sedadlách.Adaptívny tempomat sme ocenili na diaľnici, ako aj Asistent udržiavania v jazdnom pruhu, 360° kamerový systém pri parkovaní,bol perfektným pomocníkom., a ženy často oceňujú aj to, ako auto „pomáha“ vodičovi.
Zadné sedadlá sa dali posúvať, takže väčší priestor na nohy’ bol ihneď cítiť a sedenie bolo pohodlne a komfortne. Kufor o objeme 553 litrov bol priestranný a dobre využiteľný – ideálny na kočík, veľké tašky či nákup. Prístup do kufra bol elektricky ovládaný vekom a mohli ste si zvoliť aj druhú alternatívu a to otvorenie a zatvorenie kufra podkopnutím, čo je výhodné, ked máte plné ruky tašiek s nákupom.
Podvozok bol pevnejší až tuhší, ale dobre vyvážený, takže pocit stability pri jazde bol výborný a relatívne pohodlné tlmenie. Priľnavosť k vozovke na 20-tkach pneumatikách bola vynikajúca a v zákrutách auto bolo stabilné aj pri vyšších rýchlostiach.
Reálny elektrický dojazd je okolo 55-70 km (záleží na počasí a štýle jazdy). Z 0 na 100 km/h vie PHEV verzia zrýchliť približne za 7,3 s a dosiahnuť max. ~200 km/h. Motor je agilný pri bežnej jazde, ale pri akcelerácii vie zrýchliť a dynamika je očividná. Priemernú spotrebu sme mali pod 6,5 litra na 100 kilometrov. A to je dobrá hodnota na daný typ auta. Hlavne v režime Eko sme cítili najväčšiu úsporu, ale na diaľnici sme prepli do Normalu, Sport pri predbiehaní a šantení a vyskúšali sme aj mod na klzke cesty...
Atmosférický 2,5 litrový štvorvalec, doplňal elektromotor s výkonom 114 kW a krútiakom 320 Nm. Pri Kuge môžete zvýšiť rekuperáciu tlačidlom L, ktoré sa nachádza v strede kruhového voliča prevodovky. Nabíjanie z 0 na 100 % Kuge trvá 3,5 hodiny, ale ak máte doma wallbox, tak si ho doma cez noc nabíjete a ráno vyrazíte do práce. Nič vás tým pádom nezaťažuje...
Naša testovaná verzia stála 45 460 eur, ale pomer, cena výkon je k tej cene adekvátny.... možno ešte by sme prijali v tej cene pohon 4x4 a to by už malo všetko, čo by sme od tohto typu auta očakávali.... :)
