Značka Alfa Romeo opätovne dominovala na pretekoch 1000 Miglia

17.06.2026 17:04

• Značka Alfa Romeo triumfovala na 44. ročníku pretekov 1000 Miglia modelom Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport (1931) so štartovným číslom 61, ktorý riadila posádka Juan Tonconogy a Margarita Tonconogy. Bolo to ďalšie víťazstvo, potvrdzujúce technickú a športovú dominanciu najúspešnejšej značky na „najkrajších pretekoch na svete“, na ktorých dosiahla v období rokov 1928 a 1957 celkovo 11 víťazstiev.

• Vynikajúco obstál aj model 1900 Super Sprint z roku 1956 zo zbierky Heritage Hub Italy, s posádkou tvorenou členmi skupiny Subsonica. 

• Na trase pretekov debutoval model Giulia Quadrifoglio Luna Rossa z limitovanej série, posúvajúcej vlastnosti sériového modelu Quadrifoglio na novú úroveň. 

• V úlohe sprievodných vozidiel sa na pretekoch zúčastnil celý modelový rad Alfa Romeo. Modely Junior, Tonale, Giulia a Stelvio oživili podujatie a nadviazali na športové dedičstvo značky. 

V sobotu 13. júna popoludní na Viale Venezia v Brescii – tradičnom a historickom štarte a cieli pretekov 1000 Miglia – prešiel ako prvý cieľom automobil Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport (1931) so štartovným číslom 61 a posádkou Juan Tonconogy a Margarita Tonconogy. Zvíťazil na 44. ročníku „1000 Miglia“, jazdy pravidelnosti vyhradenej pre modely, ktoré štartovali alebo boli vyrobené v období historických rýchlostných pretekov na bežných cestách 1000 Miglia (v rokoch 1927 až 1957). Počas piatich dní účastníci absolvovali takmer 2000 kilometrov po území Talianska. Preteky 1000 Miglia 2026 boli fascinujúcou jazdou v rytme stopiek po najkrajších miestach krajiny, sprevádzanou hukotom motorov historických automobilov. Z celkového počtu štartujúcich vozidiel najviac – až 50 malo na kapote logo Alfa Romeo, z čoho 27 modelov bolo z obdobia pred 2. svetovou vojnou.

Medzi týmito raritami vynikal model Alfa Romeo 1900 Super Sprint z roku 1956, ktorý si získal srdcia divákov na trati v tvare osmičky, vedúcej z Brescie do Ríma a naspäť, inšpirovanej prvými 12. ročníkmi rýchlostných pretekov 1000 Miglia. Posádku tohto kupé Gran Turismo zo zbierok Heritage Hub Italy, bežne vystaveného v historickom múzeu Alfa Romeo v Arese, tvorili členovia populárnej talianskej hudobnej skupiny Subsonica – Samu, Boosta a Ninja. Hoci sa nedá poprieť, že emócie nepotrebujú slová, stačilo len sledovať, ako sa model 1900 Super Sprint prepletá ostrými zákrutami s tou nezameniteľnou kombináciou elegancie a vitality, vďaka ktorej sa stal obľúbeným vozidlom pretekárov-gentlemanov v 50. rokoch dvadsiateho storočia a objektom túžby mnohých chlapcov a mužov v období hospodárskeho rozmachu – a to nielen v Taliansku.

Diváci boli rovnako nadšení aj keď okolo nich prechádzali aktuálne modely Alfa Romeo: športový kompaktný Junior, Tonale C-SUV, vysoko výkonná limuzína Giulia a Stelvio D-SUV, ktoré na plnili podujatí úlohu sprievodných vozidiel. Tieto moderné automobily prinášajú športovú tradíciu Alfa Romeo do dnešných dní a v každej zákrute zvýrazňujú typickú jazdnú dynamiku značky s logom hada Biscione. Podujatie 1000 Miglia súčasne poskytlo priestor na dynamický debut limuzíny Giulia Quadrifoglio Luna Rossa, unikátneho vozidla z 10-kusovej limitovanej série, ktorá už bola celá rozpredaná. Bol to symbolický moment, pretože značka Alfa Romeo dominovala na pôvodných pretekoch 1000 Miglia v období rokov 1927 a 1957. Z celkovo 24 ročníkov rýchlostných pretekov jazdených po bežných cestách na trase Brescia – Rím – Brescia si odniesla 11 víťazstiev, z toho prvé v roku 1928, pričom v rokoch 1932 až 1938 vyhrala 7 ročníkov za sebou. Tento rekord nebol nikdy prekonaný a vytvoril pevné puto medzi talianskou značkou a legendárnym podujatím.

Po obvyklých technických a športových kontrolách preteky 1000 Miglia 2026 odštartovali ráno v utorok 9. júna na triede Viale Venezia v Brescii. Vozidlá prešli centrom mesta a pokračovali smerom na Val Trompia a Val Gobbia. Prvá zastávka bola v Lumezzane – po prvý raz na tomto mieste v tomto roku – následne konvoj vozidiel pokračoval cez Val Sabbia, po pobreží jazera Lago di Garda do Valtenesi. Odtiaľ trasa viedla regiónom Veneto medzi pahorkami Soave a architektonickými pamiatkami Vicenzy až po koniec prvej etapy v Padove. Pri jazde cez tieto malebné scenérie vynikla elegantná silueta karosérie kupé 1900 Super Sprint, ktorú vytvorila Carrozzeria Touring – slávna karosáreň z Milána, založená v roku 2026 a tohto roku oslavujúca svoje 100. výročie. Kupé 1900 Super Sprint je typickým príkladom modelu Gran Turismo 20. storočia. Reklamný slogan v 50. rokoch ho prezentoval ako „rodinný automobil, ktorý vyhráva preteky“.

Nasledujúci deň sa trať stočila z východu na západ. Po prejazde mestami Ferrara, Modena a Reggio Emilia – pulzujúcim srdcom talianskeho „Údolia motorov“ – vozidlá vystúpali v Toskánsku do priesmyku Passo dell'Abetone v nadmorskej výške 1388 m, čo bola jedna z najfascinujúcejších skúšok na celej trase a potom sa spustli do Montecatini Terme. Aj počas tejto etapy zvučne znel motor kupé 1900 Super Sprint – štvorvalec s objemom 2 litre (1975 cm³) s ventilovým rozvodom DOHC, typickým pre značku Alfa Romeo. Jeho výkon 85 kW (115 k) pri 5 500 otáčkach za minútu mu zabezpečil suverénnu jazdu. Elegantné kupé diskrétne sprevádzala limuzína Giulia Quadrifoglio Luna Rossa, vyvinutá v rámci programu BOTTEGAFUORISERIE ako prvý konkrétny produkt partnerstva medzi značkou Alfa Romeo a jachtárskym tímom Luna Rossa. Pod kapotou má ikonický motor V6 2.9 twin-turbo s výkonom 382 kW (520 k) v kombinácii s 8-stupňovou automatickou prevodovkou a samosvorným diferenciálom zadnej nápravy. Toto riešenie pohonu optimalizuje prenos krútiaceho momentu, zvyšuje stabilitu, agilitu a rýchlosť v zákrutách. Výsledkom je 

automobil, ktorý nielen rýchlo akceleruje ale aj každou zákrutou prechádza precízne, čím predstavuje perfektnú syntézu mechaniky, aerodynamiky a talianskej vášne.

Vo štvrtok 11. júna sa trať ponorila do srdca Toskánska. Lucca, Pietrasanta, Pisa, Pontedera, Peccioli – postupnosť dedín a renesančných miest vyvrcholila v Siene na legendárnom námestí Piazza del Campo a následne pokračovala nadčasovou scenériou regiónu Val d'Orcia, zapísaného v zozname UNESCO. Cez provinciu Lazio okolo jazier Bolsena a Vico pretekári dorazili do Ríma, najjužnejšieho bodu trasy. V piatok 12. júna sa začal návrat na sever, dopoludnia konvoj vozidiel prešiel cez Terni, Assisi a Gubbio. Popoludní automobily zdolali tiesňavu Gola del Furlo a prešli cez Republiku San Marino. Etapa predposledného dňa sa skončila v Rimini, kde verejnosť mohla opäť obdivovať kupé 1900 Super Sprint s karosériou Touring, doteraz považované za najharmonickejšie a najelegantnejšie kupé Alfa Romeo, z ktorého bolo v rokoch 1955 až 1958 vyrobených 599 exemplárov. 

Nakoniec v sobotu 13. júna nasledovalo veľké finále s tisícami fanúšikov pozdĺž trate, na historických námestiach i kopcoch okolo ikonickej trate. Po prejazde cez prímorské letovisko Cervia a opätovný prejazd cez Ferraru sa „jazdiace automobilové múzeum“ zastavilo v Mantove pred svojim triumfálnym návratom do Brescie. A po poslednom stúpaní na Viale Venezia mohlo historické centrum Brescie privítať autá a ich posádky. Tým sa skončil ďalší ročník jedinečného podujatia, na ktorom opäť spomedzi vyše 400 historických automobilov z 33 štátov vynikli vozidlá Alfa Romeo. Víťazstvo si odniesol model Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport so štartovným číslom 61, čo potvrdzuje jeho športovú a technickú prevahu, ktorá obstála v skúške času.

Späť